拉伸件應(yīng)盡量簡單、對稱、并能一次拉伸成形。

拉伸件壁厚公差或變薄量要求一般不應(yīng)超出拉深工藝壁厚變化規(guī)律。根據(jù)統(tǒng)計，不變薄拉深工藝的簡壁大增厚量為（0.2~0.3）t，大變薄量為（0.1~0.18）t(t為板料厚度)。

當(dāng)零件一次拉深的變形程度過大時，為避免拉裂，需采用多次拉深。這時在確定需要的表面質(zhì)量前提下，應(yīng)允許內(nèi)、外表面存在拉深過程中可能產(chǎn)生的痕跡。

在確定裝配要求的前提下，應(yīng)允許拉深件側(cè)壁有相應(yīng)的斜度。

拉伸件的底部或凸緣上有孔時，孔邊到側(cè)壁的距離應(yīng)達(dá)到a≥R+0.5t(或r+0.5t)

拉伸件的底與壁、凸緣與壁、矩形件的四角等處的圓角半徑應(yīng)達(dá)到：r≥t，R≥2t，rg≥3t，否則，應(yīng)增加工序。只需一次的，圓角半徑可取r≥（0.1~0.3）t，R≥（0.1~0.3）t。

拉伸件的徑向尺寸應(yīng)只標(biāo)注外形尺寸或內(nèi)形尺寸，而不能同時標(biāo)注內(nèi)、外形尺寸。帶臺階的拉深件，其高度方向的尺寸標(biāo)注一般應(yīng)以拉深件底部為基準(zhǔn)。

拉伸件的尺寸范圍很大，小至幾毫米，大至幾米；拉伸件精度也較不錯，可達(dá)IT10級精度，如采用精整拉深，精度可達(dá)到1T8級，表面質(zhì)量近似磨削。因此，在汽車、摩托車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、電子儀器儀表、產(chǎn)品以及日用品等工業(yè)部門的生產(chǎn)中，拉深工藝占有相當(dāng)重要的地位。一般情況下，拉深件的尺寸精度應(yīng)在1T13等級以下，不宜高于1T11等級。對于精度要求高的拉深件，應(yīng)在拉深后增加工序，已提升其精度。由于材料各向異性的影響，拉深件的口部或凸緣外緣一般是不爭氣的，出現(xiàn)“制耳”現(xiàn)象，需要增加切邊工序。

拉伸件的常見問題：

1、拉伸件加工壁破裂

這種缺陷一般出現(xiàn)在方筒角部附近的側(cè)壁，通常，出現(xiàn)在凹模圓角半徑(rcd)附近。在模具設(shè)計階段，一般難以預(yù)料。即倒W字形，在其上方出現(xiàn)與拉深方向呈45°的交叉網(wǎng)格。交叉網(wǎng)格象用劃線針劃過一樣，當(dāng)尋找壁破裂產(chǎn)生原因時，如不注意，往往會看漏。它是一種原因比較清楚而又少見的疵病。

2、拉伸件加工方筒拉深

直邊部和角部變形不均勻。拉伸件加工隨著拉深的進(jìn)行，板厚只在角部增加。從而，研磨了的壓邊圈，壓邊力集中于角部，同時，也推動了加工硬化。為此，拉伸件加工彎曲和變直中所需要的力就增大，拉深載荷集中于角部，這種拉深的行程載荷曲線載荷峰值出現(xiàn)兩次。

拉伸模具的加工特點(diǎn)：

1、凸、凹模之間的空隙要制造均勻。對無導(dǎo)向設(shè)備的拉深模具，應(yīng)放一樣件來調(diào)整凸、凹模的正確裝置方位；關(guān)于有導(dǎo)向的拉深模具，拼裝時也要凸、凹模之間的空隙均勻。

2、材質(zhì)致密性好，拉深變形中有彈性變形，要在凸、凹模被淬硬之前要進(jìn)行試沖和修整，易于加工，性好，等到拉深試模具合格后，再按試模狀況來制造落料模。

3、對無導(dǎo)向設(shè)備的拉深模具，要求放一樣件來調(diào)整凸、凹模的正確裝置方位；有導(dǎo)向的拉深模具，拼裝時也要確定凸、凹模之間的空隙均勻。

4、加工拉伸模具一般先制造拉深模具，待拉深試模具合格后，再按試模情況來制作落料模，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些應(yīng)在設(shè)計考慮得周全。

5、拉伸模具的加工質(zhì)量越來越受到關(guān)注，所以拉伸模具加工需通過改進(jìn)零件，也是提升模具質(zhì)量的一大因素。