汽車電器零配件中的任意錯(cuò)誤都可能嚴(yán)重影響零件的后續(xù)使用，并可能導(dǎo)致不可用性或性能差。因此，當(dāng)零件被加工時(shí)，它們需要經(jīng)過仔細(xì)的測(cè)試。無論是通過肉眼還是相關(guān)的測(cè)試儀器。雖然目前的加工工藝與守舊的加工工藝相比有了很大的改進(jìn)和明顯的改進(jìn)，但在實(shí)際的加工過程中，也會(huì)受到人為因素或加工設(shè)備因素的影響。結(jié)果，一些有缺陷的零件或工件被加工。在實(shí)際的加工過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拉伸件有缺陷或不良產(chǎn)品，在加工過程中會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，由于這些缺陷的存在，會(huì)嚴(yán)重影響拉伸件的質(zhì)量，導(dǎo)致缺陷或缺陷產(chǎn)品數(shù)量的增加。

下面，帶您了解一下汽車電器零配件的生產(chǎn)工序：

一、彎曲：將板料沿彎曲線彎成相應(yīng)的角度和形狀的沖壓工序。

二、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或拉伸件形狀的沖壓工序。

三、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。

四、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序（包括沖孔、落料、修邊、剖切等）。

汽車電器零配件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（拉伸件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，為保成品質(zhì)量和高的合格率。沖壓配備除了厚板用水壓機(jī)成形外，通常都采取凝滯壓力機(jī)。

汽車電器零配件在進(jìn)行操作時(shí)需要定期檢查沖床轉(zhuǎn)臺(tái)和拉伸件的模具安裝底座，這樣可以確定上下轉(zhuǎn)臺(tái)的同軸精度。五金拉伸件在安裝和使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，污垢應(yīng)清理，拉延拉伸件的導(dǎo)向套和模具應(yīng)仔細(xì)檢查是否潤滑良好。根據(jù)模具的安裝程序，將凸凹模安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，以確定凸凹拉延拉伸件的方向一致，特別是有方向要求的拉伸件應(yīng)小心安裝，以防止錯(cuò)誤安裝和反向安裝。為了確定拉壓件的使用壽命，還應(yīng)定期替換模具的彈簧，以防止彈簧的疲勞損傷影響拉伸拉伸件的使用。在安裝模具時(shí)，沖壓人員應(yīng)使用軟金屬制造操作工具，以防止在安裝過程中敲打和粉碎時(shí)對(duì)拉伸件造成損壞。

汽車電器零配件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的。拉伸件的大小零件套裁實(shí)現(xiàn)少無廢料排樣沖裁在實(shí)際生產(chǎn)中，因受板材規(guī)格的限制，一些零件在沖裁排樣中產(chǎn)生很大的廢料，造成浪廢。在規(guī)模大的沖壓生產(chǎn)中，可以將兩種或多種材料各項(xiàng)指標(biāo)相近、產(chǎn)量協(xié)調(diào)的零件的毛坯在同一塊板材上排樣沖裁，從而減少、甚至去掉沖裁廢料，降低材料消耗。

汽車電器零配件的使用壽命不僅取決于正確的模具結(jié)構(gòu)、高的制造精度和良好的熱處理效果，而且還取決于模具的正確使用和維護(hù)。拉伸件的凸模和凹模刃口磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)停止使用，及時(shí)刃磨，否則會(huì)擴(kuò)大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質(zhì)量和模具壽命。