拉伸件上，其的拉深比和拉深系數(shù)，這兩個(gè)是不一樣的。因?yàn)?，拉深比是為拉深系?shù)的倒數(shù)，而拉深系數(shù)，其是指圓筒形拉伸件，其在直徑上，拉深前后的比值。所以，從它們的概念上，不難看出，這兩個(gè)是不一樣的，是不能劃等號(hào)的。拉伸件的沖壓方向是確定拉伸工藝起先要遇到的問題，它不但決定能否拉伸出滿意的不銹鋼拉伸件，而且還影響到工藝補(bǔ)充部分的多少和壓料面的形狀。合理確定沖壓方向應(yīng)達(dá)到一些基本的條件，要確定凸模能夠進(jìn)入凹模。使凸模接觸毛坯的面積大。接觸面越大，接觸面與水平面的夾角越小。毛坯越不易發(fā)生局部應(yīng)力過載而使零件產(chǎn)生破裂。材料在拉伸時(shí)貼模性能提升，容易獲得完整的凸模形狀，有利于提升零件的變形程度。還有壓料面各部分進(jìn)料阻力要均勻。拉伸均勻是確定壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻的主要條件。而壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻是確定拉伸件不起皺、不開裂的重要確定。

拉伸件的拉伸深層不夠的造成原因

（1）拉伸件不到位，會(huì)導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時(shí)需要用修邊模的下模代替拉伸件的檢具，對(duì)于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。

（2）把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對(duì)CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認(rèn)和各個(gè)工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對(duì)比、修整。

（3）為了提升拉伸件的鋼性，可以對(duì)壓邊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)用雙動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行拉伸的情況，較大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力較小則會(huì)使工件起皺。

（4）由于一些復(fù)雜的拉伸件結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢(shì)必會(huì)在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。

（5）雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的外滑塊在4個(gè)懸掛點(diǎn)與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點(diǎn)可用機(jī)械方法使各點(diǎn)壓邊力有調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動(dòng)的變形條件。

（6）如果掌握雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的工作、結(jié)構(gòu)原理，根據(jù)拉伸件各處的變形程度調(diào)節(jié)壓邊力，使各處保持與變形相適應(yīng)的進(jìn)料阻力，會(huì)控制起皺和拉裂現(xiàn)象的發(fā)生。

拉伸件預(yù)先形變熱處理工藝是利用形變效果遺傳性的另一種形式，為將具有平衡（退火、正火）組織或調(diào)質(zhì)狀態(tài)的鋼，于室溫或零下進(jìn)行冷形變可與冷拉伸、冷軋、冷拔等成形工藝相結(jié)合，使其獲得相當(dāng)程度變化，然后進(jìn)行中間回火，然后再進(jìn)行快加熱的二次淬火及后期回火。這種工藝已經(jīng)應(yīng)用在了鋼板、板彈簧及其他工件的加工上。預(yù)先形變熱處理工藝參數(shù)，對(duì)鋼材的效果有很大的影響，如參數(shù)選用不當(dāng)還將起到相反的結(jié)果。這些工藝參數(shù)是：鋼材的室溫形變量、中間回火溫度、后期淬火及回火溫度等。

很多時(shí)候由于拉伸件各處所承受力大小各不相同，所以拉伸后的材料的厚度也會(huì)或多或少的有些變化。一般來說，拉伸件底部中心會(huì)保持原來的厚度，底部圓角處材料變薄，而頂部靠近凸緣處的材料卻變厚，矩形拉伸件四周圓角處材料也是變厚的。在設(shè)計(jì)拉伸件產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品圖上的尺寸應(yīng)該明確的標(biāo)注內(nèi)部尺寸和外部尺寸，不能同時(shí)標(biāo)注內(nèi)外尺寸。一般情況下，拉伸件的凹凸圓弧的內(nèi)半徑以及一次成型的圓筒形拉伸件的高度尺寸公差被稱為雙面對(duì)稱偏差，并用±號(hào)標(biāo)識(shí)清楚。