拉伸件不到位，會(huì)導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時(shí)需要用修邊模的下模代替拉伸件的檢具，對(duì)于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對(duì)CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來(lái)講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認(rèn)和確定各個(gè)工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對(duì)比、修整。

對(duì)于拉伸件生產(chǎn)過(guò)程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調(diào)整時(shí)應(yīng)在壓料力和主壓力能夠充足調(diào)整的壓力機(jī)上試模。在壓力機(jī)上研合壓邊圈面時(shí)需要注意研合余量的設(shè)定，即預(yù)留將會(huì)發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機(jī)上研合時(shí)確定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相對(duì)于成品較淺。用拉伸件研合切邊模，要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個(gè)不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會(huì)偏離較遠(yuǎn)，并慢慢地。

對(duì)于薄板沖壓拉伸件，其在拉伸過(guò)程中出現(xiàn)斷裂褶皺的主要原因主要有三方面，一方面是薄板沖壓拉伸件模具間隙上不正確，模具間隙過(guò)小，則會(huì)使材料厚度變薄，從而使得延伸力過(guò)大，進(jìn)而，造成薄板沖壓拉伸件的斷裂。如果間隙過(guò)大的話，則會(huì)使拉伸件在拉伸過(guò)程中出現(xiàn)褶皺，從而來(lái)增加摩擦阻力，這樣薄板沖壓拉伸件也會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。另一方面是其光潔度不好。光潔度不好的話，會(huì)增加摩擦阻力，從而在薄板沖壓拉伸件表面出現(xiàn)拉傷，甚至是斷裂。同時(shí)，還會(huì)縮短模具的使用壽命。

為了提升拉伸件的鋼性，可以對(duì)壓邊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)用雙動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會(huì)使工件起皺。由于一些復(fù)雜的拉伸件結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢(shì)必會(huì)在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的外滑塊在4個(gè)懸掛點(diǎn)與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點(diǎn)可用機(jī)械方法使各點(diǎn)壓邊力調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動(dòng)的變形條件。如果掌握雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的工作、結(jié)構(gòu)原理，根據(jù)拉伸件各處的變形程度調(diào)節(jié)壓邊力，使各處保持與變形相適應(yīng)的進(jìn)料阻力，會(huì)控制起皺和拉裂現(xiàn)象的發(fā)生。

還有一方面是薄板沖壓拉伸件制作過(guò)程中，壓邊壓力不適當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小。壓邊壓力過(guò)大，則會(huì)增加薄板沖壓拉伸件與模具之間的摩擦阻力，從而使拉伸件拉斷。當(dāng)壓邊壓力過(guò)小時(shí)，沖壓拉伸件則會(huì)出現(xiàn)褶皺，使其表面不平整，甚至是斷裂。目前，薄板沖壓拉伸件已經(jīng)普遍的應(yīng)用于生活的方方面面。像電子器件、汽車配件、裝飾材料等等，這些產(chǎn)品也是需要進(jìn)行定期清洗的。根據(jù)清洗方法的不同，也可以分為化學(xué)清洗和物理清洗。按照清洗精度的要求不同，主要分為一般工業(yè)清洗劑、工業(yè)清洗劑、超工業(yè)清洗劑三大類。工業(yè)清洗包括各種產(chǎn)品加工生產(chǎn)過(guò)程中的清洗，各種材料及設(shè)備表面的清洗等，以此能夠去掉微小的污垢粒子為特點(diǎn)；一般工業(yè)清洗劑只能去掉比較粗大的污垢；清洗以清理微小污垢顆粒為目的。