避免沖壓件起皺的措施如下：

避免起皺的辦法是確定拉延過程中模具能夠壓住金屬?zèng)_壓件，然后正確的鈑金活動(dòng)速度。沖壓件拉伸時(shí)，鈑金活動(dòng)過快，會(huì)形成起皺；另一方面，如果鈑金活動(dòng)太慢，沖壓件就會(huì)開裂。

1、拉延筋的正確使用。在沖壓外表設(shè)置拉延筋是調(diào)理和操控變形抗力的有用辦法。拉延筋能夠很好地調(diào)理資料的活動(dòng)，使拉延過程中各個(gè)零件的資料活動(dòng)阻力均勻，使流入型腔的資料量達(dá)到零件的需要，避免呈現(xiàn)多皺少裂的現(xiàn)象。關(guān)于形狀雜亂的曲面拉延件，是小凸緣的拉延件，應(yīng)設(shè)置拉延筋，進(jìn)步拉延的徑向拉應(yīng)力，以操控起皺；拉延筋的設(shè)置方位在徑向拉應(yīng)力小的方位，即金屬板簡單活動(dòng)的方位。關(guān)于帶小法蘭的零件，為了設(shè)置拉筋，能夠恰當(dāng)增加一些資料(工藝輔料)，修剪時(shí)能夠去掉這部分。關(guān)于拉伸深層差異大的五金拉伸件，拉伸筋應(yīng)設(shè)置在進(jìn)給很少的部位，這樣能夠?qū)⒃摬课皇Ｓ嗟馁Y料拉入模具的型腔中，然后避免起皺。

2、選用正確的壓料設(shè)備。選用壓料設(shè)備時(shí)，壓料設(shè)備壓緊坯料的變形部分，并對(duì)其施加壓料力，避免凸緣部分拱起而起皺。壓力巨細(xì)要適當(dāng)。壓料設(shè)備分為彈性壓料和剛性壓料兩種。彈性設(shè)備適用于淺拉伸，剛性設(shè)備適用于深拉伸。

沖壓生產(chǎn)中常用的材料是金屬材料（包括黑色金屬和有色金屬），但有時(shí)也用非金屬材料。其中黑色金屬主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)良碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、電工硅鋼等；有色金屬主要有銅、黃銅、青銅、鋁等；非金屬材料有紙板、層壓板、橡膠板、塑料板、纖維板和云母等。沖壓用金屬材料的供應(yīng)狀態(tài)一般是各種規(guī)格的板料和帶料。板料可用于工程模的生產(chǎn)，帶料（卷料）用于連續(xù)模的生產(chǎn)，也可以用于工程模的生產(chǎn)。板料的尺寸大，可用于大型零件的沖壓，也可以將板料按排樣尺寸剪裁成條料后用于中小型零件的沖壓；帶料（又稱卷料）有各種規(guī)格的寬度，展開長度可達(dá)幾十米，成卷狀供應(yīng)，適應(yīng)于連續(xù)模大批量生產(chǎn)的自動(dòng)送料。

影響拉伸沖壓件起皺的要素及解決辦法：

1、凹模圓角半徑的影響。如果模具的圓角半徑太大，經(jīng)過模具的圓角流入模具的坯料的曲折阻力小。曲折阻力越小，越簡單引起起皺。模具半徑越小，抗彎性越大，越不簡單起皺，但簡單形成開裂和擦傷。

2、拉伸的影響。資料活動(dòng)阻力沿?？诘纳⒉寂c拉伸深層直接相關(guān)。在凹凸曲線方位，拉伸過大會(huì)形成變形阻力散布不均勻，起皺，應(yīng)盡量避免。

3、調(diào)整壓邊力的巨細(xì)。當(dāng)工件周圍均勻發(fā)生褶皺時(shí)，應(yīng)判斷擠壓力缺乏，可經(jīng)過逐步加大擠壓力來去掉褶皺。當(dāng)圓錐形和半球形部分拉伸時(shí)，大部分資料在拉伸開始時(shí)是懸浮的。簡單發(fā)生側(cè)壁起皺，所以除了增加壓邊力外，還需要增加板內(nèi)的徑向拉應(yīng)力，去掉起皺。

形成五金沖壓件產(chǎn)物呈現(xiàn)間隙的原因：

1、壓力機(jī)精度差，如壓力機(jī)導(dǎo)軌間隙過大，滑塊底表面與工作臺(tái)表面的平行性不好，或滑塊沖程和壓力機(jī)臺(tái)面沖程不好，工作臺(tái)剛性差，沖裁時(shí)產(chǎn)生撓度，從而引起間隙的變化。

2、鋼板的瓢曲度大，鋼板不行。

3、沖模布局分歧理，沖模及功課部門剛度不可，沖裁力不服衡等。

4、模具安裝過失，導(dǎo)向部門間隙大、凸凹模安裝分歧心等。

5、安裝故障，如沖模上下底板的表面不清潔或大型模具上模的緊固方式不正確，將模具的上下模安裝(是無導(dǎo)向柱的模具)分開，導(dǎo)致作業(yè)部門的傾斜。

6、模具制造過失，沖模零件加工不適當(dāng)圖紙、底板平行度不好等。

沖壓件的工藝過程

1、基本的沖壓工序：

零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點(diǎn)，其中所含的差異性和明顯性比大。針對(duì)相對(duì)特別的汽車零件，按照相關(guān)的公司進(jìn)行技術(shù)加以分析，確定汽車零件制造的工作性質(zhì)的確定，通過相對(duì)的技術(shù)和分析之后對(duì)工藝進(jìn)行改造。

2、分析沖壓零件的工藝性：

汽車沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現(xiàn)，其在技術(shù)上需要對(duì)零件的材料質(zhì)量、準(zhǔn)確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點(diǎn)展開分析，確定制作出來的沖壓零件符合標(biāo)準(zhǔn)以及要求。

3、工藝的選擇方式：

對(duì)于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進(jìn)行沖壓工藝的方案設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)汽車沖壓零件的設(shè)計(jì)工序進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，根?jù)多個(gè)工序進(jìn)行相關(guān)的組合，可以是單個(gè)的工序進(jìn)行相關(guān)的制造，或者多種工序進(jìn)行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要準(zhǔn)確的要求，由于需要生產(chǎn)多的零件，需要嚴(yán)格的進(jìn)行相關(guān)掌控，通過重復(fù)的沖壓進(jìn)行汽車零件的制造。但是，當(dāng)零件的尺寸小的時(shí)候，由于對(duì)生產(chǎn)速率和其他因素的分析，需要將復(fù)合模板進(jìn)行連續(xù)的生產(chǎn)加工。汽車零件制造廠應(yīng)用的機(jī)器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續(xù)的沖壓生產(chǎn)方式。防止由于多次沖壓出現(xiàn)的移位誤差，通常會(huì)選擇復(fù)合模的生產(chǎn)方式。假如只是進(jìn)行幾個(gè)簡單的模具制造，其費(fèi)用比復(fù)合模高并且生產(chǎn)量比較少的情況時(shí)，工廠需要對(duì)加工制造的工藝進(jìn)行思考，選擇適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)方式。