汽車電器鈑金零配件現(xiàn)在主要應用在汽車的車身、底盤、郵箱、散熱器、電器的鐵芯、儀器儀表、辦公機械等等區(qū)域中，從應用的地方可以看出對汽車電器鈑金零配件的質量要求是重要的。沖孔模和模片、帶材、管材和型材等所施加的外力，使塑性變形或分離，所需的形狀和尺寸的工件的成形。

汽車電器鈑金零配件的優(yōu)點如下：

一、電器沖壓可加工出尺寸范圍大、形狀較復雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，沖壓的強度和剛度均較不錯。

二、電器沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

三、電器沖壓加工的生產速率不錯，且操作方便，易于實現(xiàn)機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工，普通壓力機的行程次數(shù)為每分鐘可達幾十次，壓力要每分鐘可達數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能有一個沖件。

在設計其結構時，應盡可能廢料的進料、固定、卸料和清洗的方便，從而減少沖壓模具應用中出現(xiàn)問題的可能性。當操作人員需要面對大型沖壓零件的加工時，如果操作人員要將手推到汽車電器鈑金零配件的模具中，則應盡可能縮小進入模具的范圍，盡可能縮短在模具中的車身部分的時間，并應確定模具的危險區(qū)范圍，并提供保護措施和裝置。

對于小汽車電器鈑金零配件的加工，嚴格禁止將手指、手腕或身體其他部位插入沖壓模具工作區(qū)域，以避免意外傷害。無論哪種沖模類型，模具的設計時間都應標明模具的重量，便于安裝。在沖壓零件的裝配和拆卸過程中，應注意保護，避免夾緊和切割手的可能性；同時，模具應便于拆卸和儲存。在沖壓零件的加工過程中，不允許出現(xiàn)浪費或工件導彈的現(xiàn)象，影響操作人員的注意力，甚至會傷害操作人員。

汽車電器鈑金零配件的成型質量如何提升？下面，為您詳細介紹一下：

一、在加工的時候，只要采取復合模，就能實現(xiàn)在一臺壓力機上完成多道沖壓技術操作，提升了汽車電器鈑金零配件的生產速率。

二、汽車電器鈑金零配件存在薄、勻、輕、強的特性，因為可以用來制造那些帶有增強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提升其剛性，同時還能確定成品質量和高的合格率。

四、汽車電器鈑金零配件是在沖壓力的作用下有的，因此會有相應的變形，尺寸、形狀等方面也有相應的變形。對于汽車電器鈑金零配件來說，板料、模具和設備是其成形過程中不可少的三要素，對汽車電器鈑金零配件的成型質量起到了重要的作用。

五、從目前的金屬工件來說，有很大一部分是經過沖壓榨成的成品，比如汽車的車身、散熱器片，容器的殼體、電機，電器的鐵芯硅鋼片等。

汽車電器鈑金零配件普遍的應用于我們生活當中的各個區(qū)域，包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等等。沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。汽車電器鈑金零配件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。